NYSE (daily chat)

Едва ли. Тука нищо не е безплатно... но аз тези колонки дори не знам как се ползват.

jori написа:

Money (Admin) написа:Ето live от Брюксел

Безплатен ли е уличният ток?

Еди, мислим дека и за наполовина дори на такива ръстове теслАта оттук насетне може само да си мечтае....

https://www.businesswire.com/news/home/20210930006041/en/XPeng-Announces-Vehicle-Delivery-Results-for-September-and-Third-Quarter-2021

Е, при нио са малко по умерени тия 3цифрени %...

https://ir.nio.com/news-events/news-releases/news-release-details/nio-inc-provides-september-and-third-quarter-2021

jori написа:

Money (Admin) написа:Ето live от Брюксел

Безплатен ли е уличният ток?

Вероятно не е въглероден, а възобновяем техния, може са му намерили начина да оползотворяват метана от милионния квартал там с бурките...

Money написа:

ED написа:Най-големия е здравето на Е.М. Докато дърпа конците с малки спънки тук-там компанията ще се движи като валяк на всички фронтове. Виж ако го няма вече е друга картината.

Да, това за Мъск съм 100% съгласен, че e уникален и незаменим. Но Тесла мисля, че вече може и без него, докато SpaceX май не все още.

ED
По отношение на компанията и мисията абсолютно съм ЗА. 
Темата ми е интересна, в детайлите съм и предполагам затова ти се струва че влагам емоции. 

Да, всички нахъсани са в детайлите. Имам един колега българин, който се интересува от "акции". Говорихме и се оказа, че се интересува от една единствена акция - TSLA.    Много е в детайлите и има отговор на всичко, но голяма част от тези детайли са спекулации какво би могло да бъде в един идеален свят за Тесла.

Не може да се оплаче с 60% CAGR

Money (Admin) написа:Вчера се изкефих на ATH при HD, LOW и MSFT. Зарадва ме и движиението на ADBE, които взех доста агресивно, на две влизания, при последния спих.

Аз ADBE не ги харесвам заради pdf формата.
Знам че правят photoshop.
Ти заради кой продукт мислиш че ще расте?

Money (Admin) написа:Ето live от Брюксел

Безплатен ли е уличният ток?

Вчера се изкефих на ATH при HD, LOW и MSFT. Зарадва ме и движиението на ADBE, които взех доста агресивно, на две влизания, при последния спих.

ED написа:Най-големия е здравето на Е.М. Докато дърпа конците с малки спънки тук-там компанията ще се движи като валяк на всички фронтове. Виж ако го няма вече е друга картината.

Да, това за Мъск съм 100% съгласен, че e уникален и незаменим. Но Тесла мисля, че вече може и без него, докато SpaceX май не все още.

ED
По отношение на компанията и мисията абсолютно съм ЗА. 
Темата ми е интересна, в детайлите съм и предполагам затова ти се струва че влагам емоции. 

Да, всички нахъсани са в детайлите. Имам един колега българин, който се интересува от "акции". Говорихме и се оказа, че се интересува от една единствена акция - TSLA.    Много е в детайлите и има отговор на всичко, но голяма част от тези детайли са спекулации какво би могло да бъде в един идеален свят за Тесла.

Ето live от Брюксел

Money (Admin) написа:Според мене гледаш статистика за 2020. През 2021 нещата вече са различни и аз го виждам с очите си всеки ден. Тесла има доста но има двойно, ако не тройно повече не-Тесла EVs.


А това, което наблюдавам се потвърждава и от статистиката.

https://www.google.co.uk/amp/s/cleantechnica.com/2021/06/27/the-top-electric-vehicle-seller-in-europe-is-volkswagen/amp/

Мъчат се хората, но им е трудно

Money (Admin) написа:@ED

Забелязвям, че влагаш много емоция в Тесла. То лошо няма да има такава връзка между потребител и продукт. Това е номера на Епъл и аз съм hook-нат за Епъл продуктите. Когато обаче гледам на Епъл като компания тотално се абстрахирам от емоцията. И всъщност нямам Епъл в портфейла си.

С което искам да кажа, че е добре да се гледа по-безпристрастно на нещата. Според мене леко подценяваш рисковете пред Тесла и шанса за успех на другите в индустрията. И с това не казвам, да продваш Тесла. Не ме разбирай погрешно.

По отношение на компанията и мисията абсолютно съм ЗА.
Темата ми е интересна, в детайлите съм и предполагам затова ти се струва че влагам емоции.

По отношение на акцията вече е друга тема. Точно защото се опасявам от “емоционално привързване”, миналата година изпуснах голяма част от движението. На практика хванах 1/3 от цялото покачване (не че се оплаквам де).
В момента влизането е точно по правила. Ако имам възможност да добавя ще го направя по пътя нагоре.

Относно подценяването на рискове, нали знаеш че има една приказка “не те убива това което очакваш, а това което не можеш да си представиш”. Та в този ред на мисли “традиционните” производители не са риск за Тесла.
Най-големия е здравето на Е.М. Докато дърпа конците с малки спънки тук-там компанията ще се движи като валяк на всички фронтове. Виж ако го няма вече е друга картината.

Благодарение на jori сега последния пост излиза най-отгоре. А аз започвам да пиша от този профил, че иначе като админ на няколко пъти вместо reply натискам edit и редактирам постовете на колегите. А не съм и намерил начин да възстановявам изтритото.

@ED

Забелязвям, че влагаш много емоция в Тесла. То лошо няма да има такава връзка между потребител и продукт. Това е номера на Епъл и аз съм hook-нат за Епъл продуктите. Когато обаче гледам на Епъл като компания тотално се абстрахирам от емоцията. И всъщност нямам Епъл в портфейла си.

С което искам да кажа, че е добре да се гледа по-безпристрастно на нещата. Според мене леко подценяваш рисковете пред Тесла и шанса за успех на другите в индустрията. И с това не казвам, да продваш Тесла. Не ме разбирай погрешно.

pipbel написа:E ти гледаш само Европата, на глобално ниво теслата са още лидер, макар и само на 1 гърди пред ФВ

https://www.canalys.com/newsroom/global-electric-vehicle-sales-up-160-in-h1-2021-despite-supply-constraints

Волкса си падат малко измамници и овърипортват за продажби доставките до дилърите (не че е изненада де

По-обективно е да се гледат произведените и продадени коли. Тесла ще растат с 50% годишно поне десетилетие. Имат подсигурени батерии за разлика от останалите

E ти гледаш само Европата, на глобално ниво теслата са още лидер, макар и само на 1 гърди пред ФВ

https://www.canalys.com/newsroom/global-electric-vehicle-sales-up-160-in-h1-2021-despite-supply-constraints

Според мене гледаш статистика за 2020. През 2021 нещата вече са различни и аз го виждам с очите си всеки ден. Тесла има доста но има двойно, ако не тройно повече не-Тесла EVs.


А това, което наблюдавам се потвърждава и от статистиката.

https://www.google.co.uk/amp/s/cleantechnica.com/2021/06/27/the-top-electric-vehicle-seller-in-europe-is-volkswagen/amp/

Money написа:@ED Вървя си аз по улицата и виж какво виждам. И това не е някакво изключение. Виждам много повече мейнстрийм електромобили отколкото Тесла. Става дума за Брюксел.

Ако си поразровиш и телефона за малко статистика може и да видиш каква е реалната картина с продажбите.
Човек вижда това което иска да види (викат му confirmation bias)

@ED Вървя си аз по улицата и виж какво виждам. И това не е някакво изключение. Виждам много повече мейнстрийм електромобили отколкото Тесла. Става дума за Брюксел.

Money написа:
Да, но от друга страна VOW се търгоува на TTM p/e 7.8.

Ако вземаш решение на база PE, никога няма да намериш най-добрите компании на пазара - Амазон, Нетфликс, ФБ, Тесла и т.н.

Най-лесния начин за инвестиране е да избереш лидера в дадена индустрия или ниша и да влагаш капитала в него (в най-лошия случай втория).

Исторически компаниите в най-силния си период на растеж са имали високи стойности на PE. Няма изключения. И причината е ясна. Пазара търси бъдещите водачи и залага на тях. Тези с ниско PE вече са изпята песен в залез.
Компаниите са като ТОП спортистите. Залагаш на тези които имат най-добри резултати и са в най-добра форма, а не на бивши величия преминали зенита си.

Ако си погледнеш историята на портфейла ще видиш, че 80% от резултат е от лидерите (предполагам имаш Гугъл, Майкрософт или Епъл). останалите само те дърпат назад. В момента в който нов играч влезе на пазара и заеме лидерското място най-лесното и доходоносно решение е да преместиш капитала при него.

Защо аз като пиша и остава такова голямо поле накрая, а вие като пишете - не?

Да бе, и аз го забелязах че е така. Сложих си преди малко аватарче с 3но по малко КБ и сякаш е по добре...

Да, но от друга страна VOW се търгоува на TTM p/e 7.8.

Една от причините да ги взема 2015 година беше не само срива на цената заради дизеловия скандал, но и точно ниските маржове и потенциала да се дигнат при преструктуриране. Те наистина са неефективни и със силно раздут щат, но потенциала за увеличаване на възвръщаемостта е доста голям.

ED написа:
@ Мишо, споменава се и VW - ти май имаше интерес там! Тука няма подробности, но преди няколко седмици във VW са провеждали кризисна среща на тема какво да правим, за да настигнем Тесла?!?
Един автомобил от VW се произвежда за над 30ч, а на Тесла за 10. VW прави преко сили по 1000 евро на автомобил от ID серията, Тесла по 10 000.
Та като говорим за оценки, пазара дисконтира бъдещето доста близко до реалността.

Мисля че това интервю на Санди Мънро дава що годе представа къде е Тесла спрямо всички останали “Legacy automakers” по отношение на производството.
Малко е нърди, но за който се интересува ще е интересно.
https://www.youtube.com/watch?v=b9b36haJGi0

@ Мишо, споменава се и VW - ти май имаше интерес там! Тука няма подробности, но преди няколко седмици във VW са провеждали кризисна среща на тема какво да правим, за да настигнем Тесла?!?
Един автомобил от VW се произвежда за над 30ч, а на Тесла за 10. VW прави преко сили по 1000 евро на автомобил от ID серията, Тесла по 10 000.
Та като говорим за оценки, пазара дисконтира бъдещето доста близко до реалността.